UN-Regelung R155 bringt Herausforderungen für barrierefreie Umbauten

11.08.2025

Die UN-Regelung R155 zur Cybersicherheit soll moderne Fahrzeuge vor Hacker-Angriffen schützen. Doch sie erschwert individuelle Umbauten für Menschen mit Behinderung. Die Unternehmen KADOMO und PARAVAN sowie der Verein Mobil mit Behinderung und Verband der Fahrzeugumrüster für mobilitätseingeschränkte Personen (VFMP e. V.) fordern deshalb dringend politische Nachbesserungen, um die Mobilität Betroffener nicht zu gefährden.

Eine Person steuert einen PKW mit einem Joystick und Handbediengerät

In Fahrzeugen kann die Steuerung dank individueller Umbaulösungen auch ohne Lenkrad erfolgen. Für Menschen mit Behinderung sichert diese Technik Mobilität und Selbstbestimmung, sofern der Zugang zu Fahrzeugsystemen nicht durch Vorschriften verhindert wird. © KADOMO GmbH

Mit der UN-Regelung R155 gelten seit 2024 in Europa verbindliche Anforderungen an die Cybersicherheit neuer Fahrzeugtypen. Ziel ist der Schutz vor digitalen Angriffen auf vernetzte Fahrzeugsysteme. Doch die Umsetzung dieser Regelung hat gravierende Nebenwirkungen: Barrierefreie Fahrzeugumbauten sind oft nicht mehr möglich, da sicherheitsrelevante Systeme wie Blinker, Gangwahl oder Licht softwareseitig gesperrt sind.

"Wir erleben derzeit, dass Fahrzeuge zu digitalen Festungen werden", erklärt Frank Rösner, Geschäftsführer der KADOMO GmbH. "Die Schnittstellen, die wir für barrierefreie Umbauten benötigen, werden schlicht verriegelt."

Auch Roland Arnold, Geschäftsführer der PARAVAN GmbH, warnt: "Was als Sicherheitsmaßnahme gedacht ist, wird in der Praxis zur digitalen Barriere für die Inklusion."

Mobilität als Voraussetzung für Teilhabe

Betroffene wie Klaus, Unternehmer und seit seinem 18. Lebensjahr im Rollstuhl, sind auf individuell angepasste Fahrzeuge angewiesen. Bei der Umrüstung seiner neuen Mercedes S-Klasse mit autonomen Fahrfunktionen (Level 3) mussten mechanische Lösungen eingesetzt werden, denn viele fahrzeugseitige Sekundärfunktionen ließen sich softwareseitig nicht mehr ansteuern. "Nur durch Mobilität konnte ich das erreichen, was ich erreicht habe", berichtet Klaus. "Aber dieser Umbau war ein Kraftakt. Ich wünsche mir, dass Technik nicht ausschließt, sondern befähigt."

Frank Sodermanns, 1. Vorsitzender des Verbands der Fahrzeugumrüster für mobilitätseingeschränkte Personen (VFMP e. V.), hebt hervor: "Was nicht technisch vorgesehen ist, bleibt gesellschaftlich ausgeschlossen." Aber allein in Deutschland leben rund 7,9 Millionen Menschen mit einer Schwerbehinderung. "Mobilität ist kein Luxus, sondern Voraussetzung für Selbstbestimmung, Erwerbstätigkeit und gesellschaftliche Teilhabe", betont Sodermanns.

Forderungen an Politik und Hersteller

Nahaufnahme eines Lenksäulenumbaus mit kleinen Präzisionsmotoren in einem Fahrzeug

Mechanische Zusatzmodule übernehmen Blinker, Licht und Gangwahl: Bei diesem Umbau musste auf mechanische Lösungen zurückgegriffen werden, da der digitale Zugang zu den Fahrzeugsystemen durch UN R155 blockiert war. © PARAVAN

Unternehmen und Verbände sehen dringenden politischen Handlungsbedarf und fordern gemeinsam mit dem Verein Mobil mit Behinderung e.V.:

Zertifizierten Umbauunternehmen soll ein sicherer Zugang zu notwendigen Schnittstellen gewährt werden.

Gesetzlich geregelte Ausnahmen müssen barrierefreie Umbauten trotz der UN R155 ermöglichen.

Frühzeitige Einbindung von Behindertenverbänden und Umbauunternehmen bei der Weiterentwicklung internationaler Vorschriften.

Politische Unterstützung für inklusive Technologien, die Sicherheit und Zugänglichkeit verbinden.

"Barrierefreiheit ist kein Nice-to-have – sie ist ein Grundrecht", betont Roland Arnold. Heinrich Buschmann, Gründer des Vereins Mobil mit Behinderung e. V. ergänzt: "Menschen mit Behinderung dürfen nicht zum Kollateralschaden von Sicherheitsbestimmungen werden."

Fünf Männer stehen nebeneinander in einem hellen Konferenzraum

Gemeinsam für inklusive Mobilität: Vertreter des VFMP, des VDA und der Politik diskutierten über Lösungen zur Sicherung der Fahrzeugumrüstung für Menschen mit Behinderung angesichts der neuen Cybersecurity-Vorgaben. © VFMP e.V.